在孟加拉国，一种由女司机驾驶的女士专用出租车只载女士，如果男士想乘这些出租车也可以，但必须要有一名女士陪同，不过司机有权拒绝拉载他们。能够让女士们乘出租车时有安全感则是孟加拉国这样做的目的。

欧洲古国圣马力诺尽管只有2万多人口，却拥有5万辆汽车。奇怪的是，在这样交通拥挤的情况下，却见不到大小交叉路口上的红绿灯。原来，该国的道路设计、交通管理十分科学，其道路几乎全是单行线和环行线。交通规则规定，小路让大路，支线让干线。人人自觉养成遵章习惯，一到路口就停车，看清主干线上无车时再通过或驶入。因此，没有红绿灯却也秩序井然。

地中海的岛国马耳拥有独特的交通规则：上午你驾车靠左行驶，警察彬彬有礼地放行，而到了下午，你再靠左行驶，警察就要罚款了。原来这个国家交通规则规定：车辆一律靠无阳光的阴影一侧行驶。所以太阳在马耳他理所当然的充当了交通调度员。

瑞士是世界五大富国之一，但由于政府限制私人汽车，所以巨额补贴大力扶持公共交通，有轨电车和火车的买票方式多样而便宜。由于它比使用私车更方便、更快捷，因此，无论是政府高官，还是企业巨头，都乘公交车上下班。所以，尽管瑞士人口密度大，却交通有序，空气清新。

列支敦士登人口只有万人、面积仅平方公里，是目前世界上第一个实现星期日无汽车的国家。为了改善大气质量，国家规定每逢星期日只准骑自行车或步行，街上偶尔见到的几辆邮车或警车，都是须经有关部门特别批准的。

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