第二代TPU漆面保护膜技术先锋——威固隐形车衣领先不是一点点。凭借最新AquaCoat致密纳米顶涂层技术，演绎超强疏水性。

V10L超宽系列，宽达1.83米比常规1.52米的产品宽20%，应对超大机盖的7系、Macan一幅搞掂！V超厚系列，真实厚度达8.2mil，比常规6-7mil产品厚15-35%，保护更胜一筹。

施工车型：宝马M4(F83)

颜色：圣马力诺蓝

施工项目：威固V10隐形车衣+V70高端隔热膜

地点：威固宝之升广州旗舰店

「施工细节」

宝马M4PCS专车专用版型图

宝马M4内饰专用版型图

隐形车衣是汽车漆面保护膜的通俗叫法，从年开始在中国逐步兴起，是目前广为市场接受的漆面保护终极方案，越来越多的豪华车、新车落地就选择贴隐形车衣。

隐形车衣最初有PVC、PU、TPU三种材质，PU已经被淘汰，PVC由于容易变黄也逐步退出市场，实际上目前隐形车衣主要就是指TPU（热塑性聚氨酯）漆面保护膜。TPU拥有透明、柔软、热修复、高强度、高弹性、耐磨、耐污、耐老化、耐寒耐高温等特性。

隐形车衣主要由3层材料构成1.顶涂层厚度约0.5-1mil柔软的顶涂层作用是表面划痕自修复，抵御酸碱侵蚀，抵御污垢2.TPU基材约5-7milTPU基材的作用是耐冲击、耐热耐寒耐老化，阻隔紫外线3.背胶约0.5mil背胶作用是把膜和漆面粘合在一起。过高粘性会导致施工中容易出现胶印和白边。市面上最优异的背胶技术当数伊士曼旗下各品牌，采用的是低初粘性，固定后高粘性的背胶。市面劣质的隐形车衣撕掉后掉胶就是因为背胶配方不合理，背胶和基材的粘合力低于背胶和漆面的粘合力而导致的。

●关于隐形车衣变黄的原因：

第一代的隐形车衣，由于技术限制，顶涂层密度不足以抵挡细小的外部物质入侵TPU基材，所以，第一代隐形车衣都需要定期做一个膜养护，这个养护其实就是在膜的表面涂上带疏水效果的汽车蜡，通过汽车蜡把顶涂层上的毛细管给堵住，从而防范外界物质穿透顶涂层入侵TPU基材。如果雨水多，或者洗车几次之后，这种蜡就会脱落，失去保护功能，隐形车衣就容易变脏，如果再不及时处理，当外界异物渗入到膜的底层，那么这张膜就彻底失去光彩，彻底变黄。

●第二代隐形车衣的技术革命

第二代隐形车衣在第一代的基础上进行了重大改进，首先是对TPU基材进行了分子再交联处理，令到TPU基材的密度提升，分子和分子之间间隙变小，从而提升了抗冲击的物理性能。此外，顶涂层也改为采用TPU材质，顶涂层和基材的结合更加牢固，并且顶涂层也采取了分子再交联技术，令到顶涂层的密度更高，去到低于0.mm的纳米级别，从而抵挡了几乎所有日常环境下的异物入侵，确保隐形车衣保持水润洁净光泽。同时因为致密纳米顶涂层，也让第二代隐形车衣具有长久的镜面效果，并具有持久的疏水性。客户最直观感受就是二代隐形车衣的疏水效果，每次下雨和洗车，车身都会挂满珍珠一样的荷叶水珠，洗完车就很亮，比打蜡还亮。

第二代隐形车衣标志性特点

1.纳米级别的顶涂层

2.高密度TPU基材3.具有高疏水性同时具备优异的热修复功能l第二代隐形车衣相对第一代具有以下优点：1.顶涂层更致密，表面更平滑、更镜面、更光亮2.基材更密，硬度更高，抗冲击能力更强3.具有更强的抗污能力4.没有橘皮现象5.更强的疏水性，不容易出现雨斑6.不需要打蜡封装顶涂层毛细管，打蜡只是起清洁作用7.顶涂层也是TPU材质，和基材结合更牢固不脱落8.顶涂层也加入抗紫外线聚合物，对漆面多一分保护l市面上常见的隐形车衣品牌

第一代：龙膜G1，Suntek圣科等

第二代：威固全系列，龙膜G2威固隐形车衣简介

V-KOOL威固是全球最大汽车膜制造商美国伊士曼化工旗下顶级品牌，%纯美国制造，伊士曼旗下四大车膜品牌销量占全球车膜市场1/3份额，年销售额超亿美元。威固窗膜用户累计超过万台次。

伊士曼集团在年下半年之前一直有给全球各大隐形车衣知名品牌供应OEM产品，之后由于调整为主推旗下品牌的战略，一度造成市场优质产品缺货和涨价。年2月，威固隐形车衣在北京发布了基于第二代隐形车衣技术的系列产品，其中V超厚系列厚达8.2mil比市场同类产品厚15-35%，V10L超宽系列宽达1.83米比市场产品宽20%，让市场为之瞩目。

威固宝之升广州旗舰店

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